三電系統
白話解釋
電動車最貴的三個核心部件:電池(動力電池)、電機(馬達)、電控(電力控制系統)。一輛電動車的三電成本常佔車價的三到四成,所以買電動車險時要看條款有沒有把三電明文列為承保標的,只寫「車輛」兩個字容易在理賠時吵起來。
實際案例
電動車泡水後電池組報廢,若條款明列動力電池為承保標的,才能按條款約定的方式修復或更換;若條款只寫車輛,認定範圍就要看個案協商。
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用「三電系統」的情境延伸閱讀
保險教室 →這幾篇文章會把「三電系統」放進實際投保、理賠或條款對比的情境裡,看完會比單看定義更知道該怎麼用。
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強制汽車責任保險
法律規定所有掛牌的汽車機車都一定要保的保險,沒保會被罰錢。這個保險是保「被你撞到的人」,不是保你自己。被撞的人受傷最高能拿20萬醫療費、殘廢最高200萬、死亡固定賠200萬。
超額責任保險
必須搭配第三人責任險投保,當第三人責任險額度不夠賠時才啟動。體傷與財損共用額度。保費相對低廉(1,000萬保額僅需數百至 2,000 元),常見定位是用低保費補強責任險上限不足的缺口。
第三人責任險
因駕車事故造成第三人傷亡或財物損失時的賠償保險。分為體傷和財損兩部分。體傷保額常見的規劃級距為每人 500 萬元以上,實際額度依自身資產與風險承受度決定。
甲式/乙式/丙式車體險
車體損失險依保障範圍分三種:甲式最廣(含不明車損),乙式次之(不含不明車損),丙式最窄(僅限車對車碰撞)。甲式保費最高,丙式門檻較低。新車建議甲式或乙式,中古車考慮丙式或不保。
自負額(車險)
每次出險時車主需自行負擔的金額。設定自負額可大幅降低保費。常見自負額為3,000元或5,000元。免自負額的保費會貴很多。
道路救援
車險的附加保障,提供拋錨、沒電、爆胎、鑰匙鎖車內等緊急道路救援服務。部分產險公司(如富邦、國泰)提供免費道路救援次數,或可另外加保道路救援附加條款。
從人因素與從車因素
車險保費計算的兩大基準。「從人因素」看駕駛人的年齡、性別、肇事紀錄;「從車因素」看車子的廠牌、年份、排氣量、竊盜率。從人因素佔保費影響約30-40%,年輕男性保費通常較高。連續3年無肇事紀錄可享保費折扣,最低約58折(NCD無賠款優待)。
設計人保障(指定駕駛)
車險中限定只有特定駕駛人開車才有保障的條款。限定駕駛人通常可以享有保費折扣(約5-15%),因為保險公司只需承擔特定人的風險。但如果非指定駕駛人開車出事,保險公司可以拒賠。適合車子只有自己或配偶在開的家庭。
資料來源:金管會保險局、壽險公會、產險公會、各保險公司官方條款。本解釋以白話方式撰寫,旨在幫助消費者理解,不構成投保建議。最後更新:2026 年 4 月。